Wat is een elektrische auto na 3, 4 of 5 jaar nog waard?
Per model de mediane vraagprijs en kilometerstand per bouwjaar, uit 1.993 elektrische occasions in onze voorraad. Voor wie wil weten wat een leaseauto bij contract-einde nog opbrengt, of welk model zijn waarde het best houdt.
Wat is een elektrische auto na 3, 4 of 5 jaar nog waard?
Gemiddeld houdt een elektrische auto ongeveer 74,2% van de nieuwprijs na drie jaar, 62,6% na vier jaar en 57,5% na vijf jaar. Elke 10.000 km extra kost zo'n 0,69 procentpunt. Een Fiat 500e van 2023 staat in onze voorraad mediaan voor € 17.500 bij 14.000 km. Peildatum 8 november 2026 — bron: EVTrader-voorraad en restwaarde-index. Auteur: EVTrader redactie.
Mediane vraagprijs per model en bouwjaar
Bedrag = mediane vraagprijs bij dealers; daaronder de mediane kilometerstand. Een cel staat er alleen als er minstens 8 auto's van dat model en bouwjaar in de voorraad staan. Peildatum 8 november 2026.
| Model | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi e-tron | – | € 37.400 54.000 km · 11× | € 36.000 72.000 km · 22× | € 38.900 60.000 km · 15× | € 29.900 90.000 km · 21× |
| Audi Q4 e-tron | € 39.800 44.000 km · 11× | € 31.400 75.000 km · 11× | € 30.900 74.000 km · 16× | € 26.700 120.000 km · 32× | – |
| BMW i4 | – | € 40.900 72.000 km · 20× | € 39.900 105.000 km · 22× | – | – |
| BMW iX | – | € 52.400 58.000 km · 12× | € 44.400 78.000 km · 10× | – | – |
| BMW iX1 | € 40.400 34.000 km · 14× | € 38.900 52.000 km · 26× | – | – | – |
| BMW iX3 | – | € 43.900 76.000 km · 13× | € 38.900 94.000 km · 26× | € 32.700 101.000 km · 32× | – |
| Cupra Born | € 28.900 27.000 km · 36× | € 25.100 51.000 km · 8× | € 23.900 85.000 km · 13× | – | – |
| Fiat 500 | € 19.400 18.000 km · 8× | € 18.400 20.000 km · 36× | € 17.300 32.000 km · 18× | – | – |
| Fiat 500e | € 19.300 15.000 km · 63× | € 17.500 14.000 km · 72× | – | – | – |
| Ford Mustang Mach-E | € 36.900 30.000 km · 11× | – | € 31.500 36.000 km · 11× | € 27.400 86.000 km · 32× | – |
| Hyundai IONIQ 5 | – | € 34.300 87.000 km · 12× | € 32.900 55.000 km · 10× | € 29.800 103.000 km · 12× | – |
| Hyundai Kona | – | € 25.900 60.000 km · 17× | € 23.900 70.000 km · 12× | € 22.400 79.000 km · 22× | € 21.500 77.000 km · 72× |
| Kia e-Niro | – | – | € 24.800 93.000 km · 13× | € 23.500 81.000 km · 84× | – |
| Kia EV6 | € 39.900 25.000 km · 32× | € 32.700 78.000 km · 18× | € 29.700 100.000 km · 22× | € 29.000 121.000 km · 8× | – |
| Kia Niro EV | € 33.400 23.000 km · 22× | € 29.400 67.000 km · 18× | € 25.900 80.000 km · 10× | – | – |
| Mercedes-Benz EQA | – | – | € 29.900 81.000 km · 16× | € 29.500 89.000 km · 13× | – |
| Mercedes-Benz EQE | € 58.900 41.000 km · 15× | € 46.400 38.000 km · 8× | – | – | – |
| MG ZS EV | – | € 25.500 63.000 km · 65× | € 19.000 72.000 km · 19× | € 16.000 77.000 km · 17× | – |
| MINI Electric | – | € 23.900 35.000 km · 11× | € 20.900 46.000 km · 18× | – | – |
| Opel Corsa-e | € 21.400 28.000 km · 9× | € 18.900 52.000 km · 9× | € 16.400 60.000 km · 11× | € 15.000 64.000 km · 8× | – |
| Opel Mokka-e | – | € 21.900 10.000 km · 9× | € 19.700 41.000 km · 8× | € 17.900 74.000 km · 9× | – |
| Peugeot e-2008 | – | € 22.200 42.000 km · 12× | € 19.400 48.000 km · 13× | € 17.200 73.000 km · 16× | € 16.900 60.000 km · 8× |
| Peugeot e-208 | € 25.900 29.000 km · 16× | € 20.900 29.000 km · 18× | € 19.900 22.000 km · 18× | € 15.900 73.000 km · 19× | – |
| Polestar 2 | – | € 30.200 63.000 km · 16× | € 25.400 109.000 km · 10× | € 23.900 135.000 km · 27× | – |
| Porsche Taycan | – | – | € 64.000 66.000 km · 13× | € 57.000 84.000 km · 11× | – |
| Škoda Enyaq iV | – | € 32.400 69.000 km · 12× | € 27.900 97.000 km · 27× | € 24.400 115.000 km · 42× | – |
| Tesla Model 3 | – | € 32.300 79.000 km · 8× | – | € 26.900 84.000 km · 12× | € 22.400 142.000 km · 13× |
| Tesla Model Y | € 36.900 66.000 km · 15× | € 34.900 74.000 km · 22× | € 35.200 73.000 km · 19× | € 28.900 135.000 km · 15× | – |
| Toyota bZ4X | € 34.700 24.000 km · 10× | € 32.000 33.000 km · 14× | – | – | – |
| Volkswagen ID.3 | € 28.200 24.000 km · 38× | € 25.900 38.000 km · 20× | € 21.000 87.000 km · 18× | € 19.500 87.000 km · 21× | € 19.500 89.000 km · 31× |
| Volkswagen ID.4 | – | € 31.900 59.000 km · 45× | € 29.900 55.000 km · 26× | € 26.400 80.000 km · 38× | – |
| Volkswagen ID.5 | – | € 31.400 63.000 km · 10× | € 25.900 124.000 km · 11× | – | – |
| Volvo C40 | – | € 33.000 60.000 km · 14× | € 28.900 88.000 km · 9× | – | – |
| Volvo XC40 | – | € 33.700 48.000 km · 23× | € 30.000 85.000 km · 11× | € 28.500 103.000 km · 21× | – |
Zo lees je de tabel
Het is wat dealers vragen, geen taxatie. Een vraagprijs ligt doorgaans iets boven wat een auto bij inruil of opkoop oplevert. Voor de vergelijking tussen modellen en bouwjaren maakt dat weinig uit, omdat het voor alle cellen geldt.
Kijk altijd naar de kilometerstand. Een ouder bouwjaar kan duurder zijn dan een jonger als de jongere auto veel meer kilometers heeft. Over de hele markt kost elke 10.000 km boven het gemiddelde ongeveer 0,69 procentpunt van de nieuwprijs.
Geen percentage per model, wel voor de markt. Per model is er geen eerlijke nieuwprijs om naast een auto van 2021 te zetten: vaak is dat nog de vorige generatie. Daarom houden we het percentage op onze restwaarde-index over alle elektrische auto's: 74,2% na drie jaar, 62,6% na vier en 57,5% na vijf.
Wat het voor je wagenpark betekent. Bij operational lease zit de verwachte restwaarde in je termijn. Schat een aanbieder die hoger in, dan is de termijn lager; dat verschil verklaart een groot deel van de prijsverschillen tussen offertes. Bij financial lease of eigen aankoop draag je het restwaarderisico zelf, en dan is deze tabel je startpunt voor de inruilwaarde.
Wat is jouw wagenpark straks nog waard?
Stuur ons de lijst met modellen, bouwjaren en kilometerstanden. Wij rekenen met onze eigen cijfers wat ze bij contract-einde waard zijn en vergelijken onafhankelijk de aanbieders.
Veelgestelde vragen over restwaarde
Geen antwoord op uw vraag? Stel hem direct via WhatsApp — wij reageren snel en adviseren gratis.